栏目：环球见闻 发布时间：2020-12-05 08:38:57
本文摘要：其中最大的一个断面宽度有282米，深度距海面8221米，在这里施工如果有一点的差池所有的工人就会命丧于此，这样说我想大家就知道，建成胶州湾海底隧道是一个多么艰难的工作了。其中最大的一个断面宽度有282米，深度距海面8221米，在这里施工如果有一点的差池所有的工人就会命丧于此，这样说我想大家就知道，建成胶州湾海底隧道是一个多么艰难的工作了。
中国有些临海的城市，为了交通的便捷，选择了填海造陆，还有的一些城市直接建设了海底隧道。海底隧道是一种建设难度颇高，但是效率最好的隧道，中国的第二条海底隧道 胶州湾海底隧道也是中国最长的海底隧道，它虽然没有世界上最长的海底隧道那么长，但也证明了我国海底隧道建设实力不容轻视。
最长的海底隧道有多长 胶州湾海底隧道南部是青岛的薛家岛街道办事处，北部是青岛的团岛，海底部分也就是胶州湾的海域了。整条隧道的长度为7.8公里，由海底部分和陆地部分组成，陆地部分长3850米，海底部分长3950米，是目前我国的第一长海底隧道，也是世界第三的海底隧道。不要小看这只有大约4公里的海底隧道，它既不占用陆地上，海面上的资源，也不会受到任何的天气情况的影响，更不影响景致，是一种非常好的运输隧道。胶州湾海底隧道一共有8路线，也是我国目前最便捷的几个交通要道之一。胶州湾海底隧道没花政府钱 这么庞大的一个工程，从2006年正式开工以来，直到2011年才正式的开始运营，整个隧道耗资达到了32.98亿元，而这么多钱对于当地地方政府来说是一笔非常大的开销。但是胶州湾海底隧道却没有花政府一分钱，在融资还有开发的整个过程里面，青岛市政府所需的资金是由国信集团的资产还有来自社会各界的融资来解决的。当时国信大胆地尝试，为这个建设融资发行了高达5亿人民币的企业债券，还向国家的开发银行拿到了8亿贷款，可以说是解决了当时的燃眉之急，也是一场通力合作的典范。胶州湾海底隧道施工难度 在海底开凿出海底隧道是非常苦难的，因为在海底施工条件的原因，向前行进的速度可以说是十分的缓慢，开凿隧道的机器叫做盾构机，我国往前挖掘最快的一次是7.5km，而且这在当时已经是世界挖掘最长的一次了，可想而知建成海底隧道的难度有多大。胶州湾海底隧道的地理位置也是给施工增加了很多难度。当地是处于次火山群地带，所以有非常多的火山岩阻挡，加之当地的覆盖层很薄，还有很多的断裂带分布，如果想要在这个地方挖出一条海底隧道要穿过多达18条的断裂带，这也就意味着面临着很大的危险。其中最大的一个断面宽度有28.2米，深度距海面82.21米，在这里施工如果有一点的差池所有的工人就会命丧于此，这样说我想大家就知道，建成胶州湾海底隧道是一个多么艰难的工作了。